ローラーカムフォロアー CG125用ローラーカムフォロアーの装着 実走編
梅雨明け最初の週末は朝から30℃を超える暑さだったけど、ようやく装着できたCG125用ローラーカムフォロアーのテスト走行を兼ねて久々にツーリングしてきましたよ。 だけど今回は検証のためのツーリングなのでカテゴリーは「カスタマイズ」にしておき...
CGL125 カスタマイズ
ローラーカムフォロアー 
ローラーカムフォロアー CG125用ローラーカムフォロアーの装着 取付編その２
前日プッシュロッドガイドの変形トラブルのまま不本意な作業終了を余儀なくされたCG125用ローラーカムフォロアーの装着の続きをお送りしますよ。 前回の様子は→「CG125用ローラーカムフォロアーの装着 取付編その１」を参照 まずはサクッとヘッ...
ローラーカムフォロアー CG125用ローラーカムフォロアーの装着 取付編その１
ちょっと間が空きましたが、今回はいよいよCG125用ローラーカムフォロアーの取付をします。構造の簡単なOHVエンジンですが、４ストロークエンジンのシリンダーを外すのは初めてなので、取り外し組み付け・ヘッドボルトの締め付けトルクなどしっかり頭...
ローラーカムフォロアー CG125用ローラーカムフォロアーの装着 準備編
購入してからもうすぐ二年になろうかという時間が過ぎてしまいましたが、今回紹介するパーツはCG125用ローラーカムフォロアーです。 2015年9月の記事「ネタを仕入れた」の時にタオバオ経由で購入してあった物ですが、CGL125を購入後３年半の...
内圧コントロールバルブ 久しぶりに内圧コントロールバルブの様子を見てみる
灯油ポンプで自作したクランクケース内圧コントロールバルブの話題は去年の4月以来ですね。昨年厳冬期は内圧コントロールバルブによるエマルジョンの発生もあり、夏頃には改良版のVer.2.5も密かに投入していましたが、今年の2〜3月はバイクに乗る機...
ブレーキ改造 CGL125のフロントブレーキアームを鋳造タイプに変えてみた
前回の記事「CGL125のリアブレーキアームを鋳造タイプに変えてみた」でリアブレーキのアームをヤマハのYBR125・YB125SPで装着実績のあるSRZ150用鋳造タイプアームに交換し、見た目も機能的にも一定の効果を実感したのはすでにお伝え...
ブレーキ改造 CGL125のリアブレーキアームを鋳造タイプに変えてみた
先月半ばにタオバオで新たな発注をかけたけど、未だ発送のめどが立たないようなので予定していた電装系カスタムが進まない今日この頃ですwという訳で年明けに届いた前回のタオバオ購入したパーツの一つを紹介してみますよ。 ネタを仕入れた 2017冬タオ...
キャブレター ニップル付きCG125用アルミインマニの加工と装着
前回の記事ではCG125用のニップル付きアルミインテークマニホールドの詳細を紹介しましたが、仕上がりの雑さからポン付け不可能ということで、接合面の平面出しやバリ取りなどの加工をしてバイク本体への取り付けをしてみたいと思います。 やった加工は...
メッシュシートカバー 「216円で作るメッシュシートカバー」の効果について
夏が近づくとアクセス数が伸びる「216円で作るメッシュシートカバー」の効果について書いてみたいと思いますよ。その記事はこちら→「216円で作るメッシュシートカバー」 元々このメッシュシートカバーを作るきっかけになったのは、バイクとは全然関係...
ブレーキ改造 CGL125のブレーキレバーについて 〜流用パーツを試してみる〜
今回は日本国内では入手困難なCGL125のブレーキレバーについて書いてみますよ。 皆さんご存知？の通りCGL125はキャストホイールなのに前後ドラムブレーキという変態仕様なので、クラッチレバーはともかくフロントブレーキのレバーの入手が簡単で...