オイルポンプ交換 春の整備大会2021 オイルポンプ交換とか
この週末は荒れがちな春の天気の中では貴重な晴れ間となり桜の開花も重なって絶好の行楽日和となった訳ですが、今後のツーリングシーズンを見据えて年明け以降なかなか触れる機会がなかった部分の整備に充てることとなりましたよ。 昨年秋のクラッチメンテで...
スパークプラグ
オイルポンプ交換 
点火系 スパークプラグをJR8Bに替えてみた
梅雨の時期真っ只中という事でこの前新たに購入したハンドルの装着もままならず、特にやる事もないので先月交換したスパークプラグの事でも書いてみますよ。 まずは今回交換したスパークプラグNGKの「JR8B」。まあいつもの通り某店のジャンクコーナー...
点火系 CGL125に二極プラグを取付てみた NGK JR8C
前回、それなりに手間をかけて取り付けたデジタル油温計が壊れてしい失意の週末を送っていた訳ですが、あまりに天気がいいのでちょっとしたメンテをしてみましたよ。 結果として今回はこの二極プラグ「NGK JR8C」を取り付けるという記事になった訳で...
点火系 中華CDIを試してみた
CGL125のキャブレターとドライブスプロケットを純正のものに戻したのは前の記事「いろいろノーマルに戻してみた」でお知らせした通りですが、その理由の一つとしてあげた点火系パーツの検証をしてきましたよ。 今回試してみるのは「ネタを仕入れた 2...
CGL125 メンテナンス いろいろノーマルに戻してみた
実は３月末頃からある点火系パーツを装着して試走を繰り返してたんだけど、複数のパーツを組み合わせての検証では効果のほどが分かりにくいので、一部のパーツをノーマルに戻してみることにしましたよ。 今回の作業は写真の３点のパーツ、 2014年末頃に...