サイドバッグ サイドバッグの型崩れ対策 暫定版
ゴールデンウイーク最終日の「GW最終日のまったりツー ちょっと宮ヶ瀬まで」でテスト使用してみた旧東ドイツ軍のコンバットバッグは、リアヘビーだった重心位置の改善等で一定の効果を確認できましたが、中に入れる荷物の重さや形状次第ではバッグが型崩れ...
CGL125 カスタマイズ
サイドバッグ 
内圧コントロールバルブ 定期メンテナンス 暖かくなったので内圧コントロールバルブの様子を見てみた
一仕事終えたのでしばらく放置していた内圧コントロールバルブの様子を見てみましたよ。 前回１月半ばに確認した時、灯油ポンプを流用した内圧コントロールバルブの弁部分にエマルジョンの発生が見られましたが、今回確認してみるときれいさっぱり無くなって...
CGL125 カスタマイズ CGL125のリアサスペンションを交換 ～CBF125純正サス流用～
CGL125を購入して以来、ツーリング先で撮影したCGLの写真を見ているとその佇まいにはどうも違和感を感じることが多く、何でだろうと思っていたらシートから後ろが尻下がりな感じだからなんですね。実際運転しているとアップハンドルだからというのも...
内圧コントロールバルブ 定期メンテナンス 内圧コントロールバルブの清掃
年明け以降、気温が10度を下回ることが増え、灯油ポンプを流用したクランクケース内圧コントロールバルブのエマルジョン発生が以前より増えました。という訳で、内圧コントロールバルブを清掃してみましたよ。 以前はエマルジョンが発生しても、一日走って...
サイドスタンド CGL125のサイドスタンドの傾きを改善してみた
今回はCGL125のサイドスタンド使用時の傾きを改善するための改造をしてみましたよ。 日本国内向けのバイクと違って、CGL125などの右側通行の環境で使われている輸入車のバイクはサイドスタンドの長さが短く停車時の車体の傾きが大きくなってしま...
サイドバッグ CGL125にサイドバッグを付けてみた（仮）
今回はツーリングなどで何かと便利そうなバイク用サイドバッグを取り付けてみましたよ。 わがCGLには既に大型のリアボックスを取り付けてあり、ツーリングなどでの積載量に困る事はありませんでしたが、やはり46Lという大容量ゆえ、ついたくさんの荷物...
内圧コントロールバルブ 内圧コントロールバルブ番外編 ジャンクなAIリードバルブを試してみた
またまた懲りずに内圧コントロールバルをいじってみましたよ。前回のVer.2改で概ね満足していましたが、偶然あるものを入手したので試してみました。 先日たまたま寄り道したアップガレージのわけあり品コーナーでこんな物を発見。自作内圧コントロール...
内圧コントロールバルブ 懲りずに内圧コントロールバルブVer.2改を試してみた
先日失敗に終わった内圧コントロールバルブVer.2ですが、懲りずに部品流用小加工で再度シングル弁化を試してみましたよ。 （失敗した内圧コントロールバルブVer.2） Ver.1との違いは大雑把に言うと、灯油ポンプの弁数とブローバイガス経路が...
内圧コントロールバルブ 灯油ポンプを使った内圧コントロールバルブVer.2 失敗偏
エマルジョン問題が発生した、灯油ポンプで自作した内圧コントロールバルブに代わって、構造を変更したVer.2を作ってみましたよ。しかし、タイトルにもあるように今回の部品は失敗作でしたが、せっかく作ったので記事にしてみました。最初に作ったVer...
内圧コントロールバルブ 自作内圧コントロールバルブのエマルジョン問題
灯油ポンプで作った内圧コントロールバルブは、アクセルレスポンスの向上やトルクアップなど一定の効果を発揮し、概ね満足のいく結果が出せたと感じています。ここまではメリット面ばかりが目立ちましたが、先日の「富士山界隈林道めぐり+おまけダート林道ツ...