駆動系

CGL125のクラッチ交換ということで、先月のクラッチプリング交換に続いて今回はクラッチプレートとフリクションプレートの交換を実施しましたよ。先週からの猛暑も一休みという感じで気温30℃以下の週末とくれば、これはもう作業をしないわけにはいき...

昨年のトランスミッション交換以降気になってはいたものの見て見ぬ振りをしてたクラッチ関連の不具合。早々に梅雨明けしちゃった猛暑の週末だけど、いい加減ほっておく事もできなくなったので第一弾ということでクラッチスプリングその他の交換作業をやってみ...

前回までの「トランスミッションの不具合シリーズ」は無事に代替部品への交換ができたもののギヤの入りが渋いというなんともスッキリしない結末を迎えた訳ですが、その後数日を経た現在でも根本的な解決には至っていません。 交換後100kmほどの試走を経...

経年による劣化が目立ち始めあちこちパーツを交換しまくってる我がCGL125ですが、今回はハブベアリングの交換ですよ。 先月ドリブンスプロケットを含む駆動系のパーツを交換しましたが、その際ハブベアリングのゴリゴリ感が見つかり応急処置としてグリ...

梅雨が明けたと思ったら連日の猛烈な暑さが続き屋外での作業には危険が伴う状況ですが、そんな猛暑の中CGL125の駆動系パーツの交換作業をしましたよ。 通常であれば5月の連休中に行ってきた足回りのメンテナンスが諸事情にて実施できず。 今年は梅雨...

またメンテナンスネタなのか？とお思いのあなた。納車後7年が経過したバイクなので仕方ありません。そうです今回はフロントホイールのベアリング交換ですよ。 昨年12月にベアリングのトラブルが発覚後、とりあえずの応急処置でお茶を濁してきた訳ですが、...

昨年末で購入以来丸六年を超えたCGL125ですがまたしてもメンテナンスネタです。今回はドライブスプロケットの交換をしてみましたよ。 2018年の9月にドライブチェーンを純正からアヤシイ激安200円チェーンに交換し、こちらもそろそろ交換したほ...