ヘッドライト CGL125にエストレヤのライトレンズを取り付けた
この土日は小雨まじりの曇天模様でヒマだったので、死蔵してたエストレヤのライトレンズを加工・取り付けしてみましたよ。 YB・YBR界隈では配光の悪い純正マルチリフレクターレンズから交換するケースが少なくないスタンレーのライトレンズ（型番296...
流用
ヘッドライト 
サイドスタンド CB400SF用サイドスタンドスプリングを手に入れた
サイドスタンドの長さが短く駐輪時に傾きすぎるためCB400SF用サイドスタンドを取り付けた我がCGL125ですが、同時にCB400SFのサイドスタンドスプリングを入手する事はできず短いものを強引に取り付けることになったのは以前の記事に書いた...
サイドスタンド CGL125のサイドスタンドの傾きを改善してみた 〜完成編〜
CGL125オーナーなら共通の悩み事であるサイドスタンドの傾き問題。車両が右側通行の国が多いからなのか、輸入バイクのCGL125を日本国内で使うにはサイドスタンドの全長が短いせいで停車時に傾きが大きく場所を選ぶという難問がありますね。これは...
ウインカー CGL125にウインカーブザーを取り付けてみた
先日いつもの某中古バイクパーツ店を訪れるとジャンクパーツ売り場にこんなものが。ウインカーを動作させた時、「カッコン・カッコン」と連動して音が鳴るやつで、昔のバイクについてた気がする懐かしのパーツですね。 ホンダ純正 オーディブルパイロットC...
ハンドルスイッチ NSR250R（MC28）の左スイッチを流用してみる 〜取付編〜
CGL125にNSR250R（MC28）の左スイッチを取り付ける、「NSR250R（MC28）の左スイッチを流用してみる 〜準備編〜」の続きですよ。 電気は詳しくないので配線の付け替えは大変かと思ったけど、同じホンダ車ということで配線の色や...
ハンドルスイッチ NSR250R（MC28）の左スイッチを流用してみる 〜準備編〜
久しぶりの電装系カスタムですよ〜。タイトル通り我がCGL125にNSR250R（MC28）の左ハンドルスイッチを取り付けてみることにしましたよ。 実をいうとこの左ハンドルスイッチは入手して1年ほど経っていますが、ここへきてようやく取り付けの...
内圧コントロールバルブ CGL125に油水分離器をつけてみた （追記あり）
最高気温も10℃前後になってきた今日この頃。灯油ポンプを流用した内圧コントロールバルブの「油水分離」の機能を試すにはもってこいの季節となりました。本当は継続して試すべきなんだろうけど、ここ最近YB・YBR界隈で流行している「油水分離器」をわ...
キャブレター 中華ケイヒンPZ27キャブレターの装着
ローラーカムフォロアーの装着後の試走でノーマルカムフォロアーとの違いも概ねわかったところで次のパーツ交換をしてみますよ。そのローラーカムフォロアー装着での違いを把握するためにノーマルに戻していたキャブレターのケイヒンPD22を中華ケイヒンP...
雑記 簡易型ミラーステーブーツを汎用品で流用してみる
なかなかバイクに乗る機会が無いまま梅雨に突入し、溜まっているネタの整理も進まない状態ですが、この季節にぴったりなネタを見つけたのでわがCGL125でも試してみましたよ。 そのネタとはYB&YBRダイアリーの記事「バックミラーのネジ部分の防水...
ブレーキ改造 CGL125のフロントブレーキアームを鋳造タイプに変えてみた
前回の記事「CGL125のリアブレーキアームを鋳造タイプに変えてみた」でリアブレーキのアームをヤマハのYBR125・YB125SPで装着実績のあるSRZ150用鋳造タイプアームに交換し、見た目も機能的にも一定の効果を実感したのはすでにお伝え...