CGL125にウインカーブザーを取り付けてみた

先日いつもの某中古バイクパーツ店を訪れるとジャンクパーツ売り場にこんなものが。
ウインカーを動作させた時、「カッコン・カッコン」と連動して音が鳴るやつで、昔のバイクについてた気がする懐かしのパーツですね。

ホンダ純正 オーディブルパイロットCOMP：38401-187-701
ウインカーの切り忘れ防止に後付けする方も多いようで、「この音がいい！」ということでわざわざ指名買いするほど定番のパーツらしいです。

我がCGL125もウインカーブザーはついていませんが、メーター内のウインカーインジケーターが左右分離型の上視認性もいい方なので必要か？と問われればそれほどでもないんですが・・・
まあ50円だったしネタ的にも面白そうなので取り付けてみることにしましたよ。

んでまずは動作確認。
フロントウインカー周りはヘッドライトの分解を伴い面倒なので、リアウインカーの配線に繋いでみます。
シート下のメインハーネスが上手いことギボシ端子での接続になっていたため、とりあえずブザーの配線についてるギボシ端子をリアウインカー配線に突っ込んで繋いでみます。

キーオンでウインカーを動作させると「カッコン・カッコン」と連動して音が出てきました。
どうやら50円で買ったジャンクブザーは正常動作するようなので本格的に取り付けてみましょう。

ただ、この状態でシートを取り付けてエンジンをかけてみると音量が小さいというか、アイドリング以外ではほとんどかき消されて聞こえません。
なので取り付け位置を検討した上で割込配線を作らなければなりませんね。

ジャンク箱にあった適当な電線を加工して作ったウインカーブザー（オーディブルパイロット）用の割込配線。
取り付け自体はウインカー配線（ホンダなのでオレンジと水色）に割り込ませて繋げばいいだけなので簡単です。

現物あわせで長さは約30cmほど。
シート下テールランプの空きスペースに設置するならもっと短くていいかな。

というわけで揃った部品を使って取り付けた様子がこちら。
スターターリレーの横にちょうどいいスペースが空いていたのでバンドでここに固定。
サイドカバーに隠れますがシート下よりは音が聞きやすいんじゃないかな。

割込配線の取り回しはこんな感じ。
配線保護に余ってたスパイラルチューブを巻きつけて取り付け完了！
シートとサイドカバーを取り付け、エンジンをかけてウインカーを動作させると正常に「カッコン・カッコン」と鳴りましたよ。

せっかく取り付けたので近所を一回りしてきました。
信号待ちの時とか、「カッコン・カッコン」鳴って恥ずかしいかな？とか思ったけど・・・

走行中は全然聞こえねぇwww

なんとなく予想は付いてたけど、ほんと走行中はブザー音が聞こえません。
信号待ちでエンジンがアイドリング状態の時、辛うじて気にしてればその存在に気がつく程度。
正直ガッカリですが、まあ50円だしね。
ネタとしてはそこそこ楽しめましたw