キャブレター ニップル付きCG125用アルミインマニの加工と装着
前回の記事ではCG125用のニップル付きアルミインテークマニホールドの詳細を紹介しましたが、仕上がりの雑さからポン付け不可能ということで、接合面の平面出しやバリ取りなどの加工をしてバイク本体への取り付けをしてみたいと思います。 やった加工は...
CGL125 カスタマイズ
キャブレター 
メッシュシートカバー 「216円で作るメッシュシートカバー」の効果について
夏が近づくとアクセス数が伸びる「216円で作るメッシュシートカバー」の効果について書いてみたいと思いますよ。その記事はこちら→「216円で作るメッシュシートカバー」 元々このメッシュシートカバーを作るきっかけになったのは、バイクとは全然関係...
ブレーキ改造 CGL125のブレーキレバーについて 〜流用パーツを試してみる〜
今回は日本国内では入手困難なCGL125のブレーキレバーについて書いてみますよ。 皆さんご存知？の通りCGL125はキャストホイールなのに前後ドラムブレーキという変態仕様なので、クラッチレバーはともかくフロントブレーキのレバーの入手が簡単で...
サイドバッグ サイドバッグの型崩れ対策 暫定版
ゴールデンウイーク最終日の「GW最終日のまったりツー ちょっと宮ヶ瀬まで」でテスト使用してみた旧東ドイツ軍のコンバットバッグは、リアヘビーだった重心位置の改善等で一定の効果を確認できましたが、中に入れる荷物の重さや形状次第ではバッグが型崩れ...
内圧コントロールバルブ 定期メンテナンス 暖かくなったので内圧コントロールバルブの様子を見てみた
一仕事終えたのでしばらく放置していた内圧コントロールバルブの様子を見てみましたよ。 前回１月半ばに確認した時、灯油ポンプを流用した内圧コントロールバルブの弁部分にエマルジョンの発生が見られましたが、今回確認してみるときれいさっぱり無くなって...
CGL125 カスタマイズ CGL125のリアサスペンションを交換 ～CBF125純正サス流用～
CGL125を購入して以来、ツーリング先で撮影したCGLの写真を見ているとその佇まいにはどうも違和感を感じることが多く、何でだろうと思っていたらシートから後ろが尻下がりな感じだからなんですね。実際運転しているとアップハンドルだからというのも...
内圧コントロールバルブ 定期メンテナンス 内圧コントロールバルブの清掃
年明け以降、気温が10度を下回ることが増え、灯油ポンプを流用したクランクケース内圧コントロールバルブのエマルジョン発生が以前より増えました。という訳で、内圧コントロールバルブを清掃してみましたよ。 以前はエマルジョンが発生しても、一日走って...
サイドスタンド CGL125のサイドスタンドの傾きを改善してみた
今回はCGL125のサイドスタンド使用時の傾きを改善するための改造をしてみましたよ。 日本国内向けのバイクと違って、CGL125などの右側通行の環境で使われている輸入車のバイクはサイドスタンドの長さが短く停車時の車体の傾きが大きくなってしま...
サイドバッグ CGL125にサイドバッグを付けてみた（仮）
今回はツーリングなどで何かと便利そうなバイク用サイドバッグを取り付けてみましたよ。 わがCGLには既に大型のリアボックスを取り付けてあり、ツーリングなどでの積載量に困る事はありませんでしたが、やはり46Lという大容量ゆえ、ついたくさんの荷物...
内圧コントロールバルブ 内圧コントロールバルブ番外編 ジャンクなAIリードバルブを試してみた
またまた懲りずに内圧コントロールバルをいじってみましたよ。前回のVer.2改で概ね満足していましたが、偶然あるものを入手したので試してみました。 先日たまたま寄り道したアップガレージのわけあり品コーナーでこんな物を発見。自作内圧コントロール...