内圧コントロールバルブ 懲りずに内圧コントロールバルブVer.2改を試してみた
先日失敗に終わった内圧コントロールバルブVer.2ですが、懲りずに部品流用小加工で再度シングル弁化を試してみましたよ。 （失敗した内圧コントロールバルブVer.2） Ver.1との違いは大雑把に言うと、灯油ポンプの弁数とブローバイガス経路が...
自作
内圧コントロールバルブ 
内圧コントロールバルブ 自作内圧コントロールバルブのエマルジョン問題
灯油ポンプで作った内圧コントロールバルブは、アクセルレスポンスの向上やトルクアップなど一定の効果を発揮し、概ね満足のいく結果が出せたと感じています。ここまではメリット面ばかりが目立ちましたが、先日の「富士山界隈林道めぐり+おまけダート林道ツ...
内圧コントロールバルブ CGL125に内圧コントロールバルブを付けてみた
暑い日が続き、なかなかバイクに乗る機会もなくネットで調べ物をしていると、「内圧コントロールバルブ」なるものがあるの発見。 クランクケースからエアクリーナーへ伸びるブリーザーホースの途中にワンウェイバルブを取り付けてクランクケース内を減圧し、...
エンジンガード マッドフラップを付けてみた
7月にラーツーしたときに、途中泥だらけのダート道を走行しエンジンの下回り、エンジンハンガーやクランクケースが泥はねで派手に汚れました。 こんな具合にクランクケースは泥だらけ。CGL125のフロントフェンダーには最初から立派なフラップが付いて...
メッシュシートカバー 216円で作るメッシュシートカバー
梅雨真っ只中でラーツーにも行けないので、梅雨明け後、真夏に向けての装備などを準備してみようと思います。 バイクに乗らない一般人のイメージによると、「バイクって夏は風を受けて走るから涼しくて気持ちいいでしょ？」などと言われることがありますがと...
CGL125 カスタマイズ CGL125 リアボックスに反射シートを装着してみた
CGL125購入当初は、その前に所有していたバーディー50に付けていた”アイリスBOX”をそのまま装着して便利に使用してましたが、どうにも見た目が”かっちょ悪い”。 「重心が高くなって不安定」「空力的に不利だ（謎）」という最もらしい理由（こ...
CGL125 カスタマイズ CGL125専用 自作原付二種ステッカー
（これは過去ネタです） CGL125はその名の通り125ccのバイクなので、日本では道路交通法上では「普通自動二輪車（小型）」、道路運送車両法上では「第二種原動機付自転車」に分類される「小型自動二輪車」となります。国内販売されている小型自動...
CGL125 電装系カスタム CGL125 ハザード用スイッチの取り付け
（これは過去ネタです）CGL125を購入した時に、いずれ取り付けるつもりで購入していたハザードスイッチをトップギアインジケーターの取り付けと同時に行いました。 購入したハザードスイッチはこちら。（私が購入したものは配線のカラーが”赤”、”白...
CGL125 電装系カスタム CGL125 トップギアインジケーターの増設
（これは過去ネタです）ヘッドライトのH4化で参考にさせていただいた、雷太さんの「YBR125ダイアリー」を眺めていると気になる記事がアップされていました。（話が前後しますが、ヘッドライトのH4化についてはいずれ公開します）それは2013年式...
タイヤ交換 タイヤ交換作業台の製作
そろそろ純正タイヤの磨耗状態が限界なので交換することにしましたが、ネットでタイヤ交換についていろいろ調べていたらタイヤ交換作業台なるものがあるのを発見しました。 諸先輩方がいろんな作業台を作られているようで、タイヤの交換作業が容易になりホイ...