CGL125 ツーリング 急坂と林道とラーツー
前日に続き梅雨の晴れ間になったのでラーツーしてきましたよ。午前中からすでに30℃を越え出発前から汗だくです。こんな日はメッシュジャケット必須ですね。先日取り付けた自作メッシュシートカバーが早速役立つことに。いや～これは快適ですよ！昼前に自宅...
CGL125 ツーリング 
オイル交換 梅雨の晴れ間のオイル交換
今週末は上手い具合に晴れたので交換時期だったCGL125のエンジンオイルを交換しましたよ。OHVの割には良く回るエンジンなので、オイルはだいたい3,000kmおきに交換。前回の交換は3月、約7,000km走行時で今回は約9,400kmだから...
メッシュシートカバー 216円で作るメッシュシートカバー
梅雨真っ只中でラーツーにも行けないので、梅雨明け後、真夏に向けての装備などを準備してみようと思います。バイクに乗らない一般人のイメージによると、「バイクって夏は風を受けて走るから涼しくて気持ちいいでしょ？」などと言われることがありますがとん...
エンジンガード CGL125 中華なエンジンガードを付けてみた
（過去ネタです）YBR125やGN125などの中華125ccバイクではエンジンガードを付けいているユーザーさんを見かけることがあります。GNなどでは標準装備のものもあり、見た目の問題はありますが転倒時のダメージ軽減に役立つであろうエンジンガ...
CGL125 カスタマイズ CGL125 リアボックスに反射シートを装着してみた
CGL125購入当初は、その前に所有していたバーディー50に付けていた”アイリスBOX”をそのまま装着して便利に使用してましたが、どうにも見た目が”かっちょ悪い”。「重心が高くなって不安定」「空力的に不利だ（謎）」という最もらしい理由（こじ...
CGL125 情報 CGL125 前後ブレーキについて
CGL125に標準装着の前後ブレーキ情報です。フロントブレーキパネル外観フロントブレーキシュー装着状態の様子フロントブレーキシュー装着状態の径は約129mmフロントブレーキパネル、ブレーキシューを外した内側の状態フロントブレーキドラムの内径...
CGL125 カスタマイズ CGL125 ドライブスプロケット交換
（過去ネタです）CGL125は５速マニュアルミッションのバイクですが、ギア比がかなり低速向けで１速がすぐに吹けきってしまい、通常走行においてもシフト操作が忙しなく感じました。ネットで調べてみると、中華製125ccバイクのユーザーさん達も同じ...
CGL125 ツーリング CGL125 秋山界隈林道ツーリング
梅雨入り前にひとっ走り、という訳で秋山界隈の気になる林道に行ってきましたよ。（今回はラーメンなしです）用事を済ませて昼過ぎに出発。多少の渋滞はあったけど、いろいろ試してみたかった裏道を通って２時間程で秋山へ。前回もやってきた秋山川に掛かる木...
ブレーキ改造 CGL125 ブレーキシューの交換
CGL125のブレーキは通常走行では十分な効きですが、緊急時の急ブレーキにはやや頼りなさを感じます。純正シューはブレーキング初期は効きが甘く、握り込むといきなりロックする感じでお世辞にもコントロール性が良いとは言えず、制動装置としては最低限...
CGL125 ツーリング CGL125 前後サスペンションの動作確認とラーツー
「CGL125 フロントフォークにスラストベアリングを入れてみた」でCGL125のフロントフォークにNTNのスラストニードルベアリングを入れた後、YBR125ダイアリーの「リアサスのスプリング座面に潤滑剤を注油する」を真似してみたところ、試...