ウインカー CGL125に電子式ウインカーブザーを付けてみた
前回、他車の右ハンドルスイッチ流用によるハザード機能の追加で収束したかのように見えたCGL125の電装カスタムですが、まだまだ隠し持っているネタがあるのでそれを出していきますよ。 今回取り付けるのは以下のパーツ。ホンダ純正電子式ウインカーブ...
流用
ウインカー 
ハンドルスイッチ 右スイッチ流用でハザード機能を追加してみる 〜取付編〜
右スイッチ流用によるCGL125へのハザード機能追加、今回はいよいよ取り付け編ですよ。部品が揃ったので作業を始めましょう！今回純正右スイッチと置き換える形で取り付けるのは以下のパーツたち。 CGL125用に配線改造をしたVFR800（と思わ...
ハンドルスイッチ 右スイッチ流用でハザード機能を追加してみる 〜加工編〜
少し間が空いてしまいましたが、他車右ハンドルスイッチを流用したCGL125のハザード追加改造ですよ。 前回の記事では入手したVFR800のものと思われる右スイッチの配線解析とCGL125に取り付けるための配線改造について検証してみました。当...
ハンドルスイッチ 右スイッチ流用でハザード機能を追加してみる 〜準備編〜
タイトルの通り再びCGL125にハザード機能を追加する加工をしてみますよ。 我がCGL125には過去にNSR250Rの左スイッチを加工・流用する事でハザードとウインカーポジションの機能を搭載しました。しかしヘッドライトのハイ・ロー切り替えの...
ハンドルスイッチ CB400SF左スイッチの配線を修正してみた
一ヶ月ほど前CGL125に取り付けたCB400SFの左スイッチ。その時の記事でハーネスが純正に比べて短いって事を書きましたが、左スイッチに関連する次のネタを考えてる時に配線の変更が必要ということがわかったため、その修正も兼ねて足りなかった長...
ハンドルスイッチ CB400SFの左スイッチを流用してみた
NSR250Rの左スイッチを流用しCGL125に装着してもうすぐ一年。簡単な配線加工でハザードやウインカーポジションの機能を追加、自己満足のレベルとはいえ概ね満足していた左スイッチですが、一つだけ不満というか操作しずらい箇所がありました。 ...
CGL125 カスタマイズ 純正流用でお手軽なハイスロ化を試してみる
今回のカスタムはタイトル通りなんですが、たまたま持ってたパーツがどうやらハイスロ化によく使われてるものらしいって事がわかったから試したってだけで、元々それが目的であった訳ではないんですね。 例の100円ジャンクコーナーで見つけたものですが、...
ホーン移設 移設したダブルホーンのカバーを作ってみた
予告通り今回もダブルホーンネタですよwタンク下の位置に取り付けられていたCGL125の純正ホーンをCB1100のようにライト下の位置に移設、その際あらたに購入したホーンが二つとも高音域側のもので、そのうちの一つを低音域側に改造したのは前回ま...
ホーン移設 高音域用ホーンを低音域化改造してみた
もともとタンク下位置に付いていたダブルホーンをヘッドライト下の位置に移設してCB1100のようなイメージになったCGL125。見た目が大幅に変わって個人的には大満足！なカスタムだったのですが・・・ 別にそう頻繁に鳴らすものじゃないから問題な...
ホーン移設 CGL125のダブルホーンを移設してみる 〜取付編〜
CGL125のダブルホーンを移設してCB1100のようなルックスにするカスタム、前回の準備編に引き続き今回は取付編ですよ。 さて前回ヘッドライト下の位置にダブルホーンを移設すべくステーの作成をしたわけですが、ひとつ問題がありました。それは純...