CGL125 情報 CGL125のクランクシャフトキャップ
今回はCGL125のクランクシャフトキャップの情報と互換品について書いてみますよ。OHVの同型エンジンを搭載したCG125にも適用可能な情報だと思いますが、スパーカブなどホンダの多くのエンジンで共通して使われている部品なので適用範囲は広いか...
すんや
CGL125 情報 
ウインカー CGL125に電子式ウインカーブザーを付けてみた
前回、他車の右ハンドルスイッチ流用によるハザード機能の追加で収束したかのように見えたCGL125の電装カスタムですが、まだまだ隠し持っているネタがあるのでそれを出していきますよ。 今回取り付けるのは以下のパーツ。ホンダ純正電子式ウインカーブ...
ハンドルスイッチ 右スイッチ流用でハザード機能を追加してみる 〜取付編〜
右スイッチ流用によるCGL125へのハザード機能追加、今回はいよいよ取り付け編ですよ。部品が揃ったので作業を始めましょう！今回純正右スイッチと置き換える形で取り付けるのは以下のパーツたち。 CGL125用に配線改造をしたVFR800（と思わ...
ハンドルスイッチ 右スイッチ流用でハザード機能を追加してみる 〜加工編〜
少し間が空いてしまいましたが、他車右ハンドルスイッチを流用したCGL125のハザード追加改造ですよ。 前回の記事では入手したVFR800のものと思われる右スイッチの配線解析とCGL125に取り付けるための配線改造について検証してみました。当...
フォグランプ フォグランプをイエロー化してみた
CGL125の純正ヘッドライトの暗さから補助灯として取り付けたLEDフォグランプ。照射角も広く街灯のない山道ではフロントタイヤの前部分を明るく照らし路面状況の掴みやすさが向上。昼間の峠道などでも点灯しておけば対向車からの被視認性が向上し安全...
ハンドルスイッチ 右スイッチ流用でハザード機能を追加してみる 〜準備編〜
タイトルの通り再びCGL125にハザード機能を追加する加工をしてみますよ。 我がCGL125には過去にNSR250Rの左スイッチを加工・流用する事でハザードとウインカーポジションの機能を搭載しました。しかしヘッドライトのハイ・ロー切り替えの...
ハンドルスイッチ CB400SF左スイッチの配線を修正してみた
一ヶ月ほど前CGL125に取り付けたCB400SFの左スイッチ。その時の記事でハーネスが純正に比べて短いって事を書きましたが、左スイッチに関連する次のネタを考えてる時に配線の変更が必要ということがわかったため、その修正も兼ねて足りなかった長...
ウインカー LED化したウインカーの球切れ
昨年ウインカーを社外品に交換すると共にLED化したCGL125。純正ウインカーより明るく消費電力も低下させることができて便利になったんだけど、自作ゆえに信頼性が低いのは致し方なしといったところ。 そんな自作LEDウインカーですが、昨日のショ...
清掃 真冬の晴れ間の軽メンテ
ここ三週間ほどバイクに乗る機会がなく気がついたらもう二月になっちゃった。この週末は暖かい晴天が続くとの事でしばらく放置してたバイクの様子を見てみることにしましたよ。 バイクを駐めている場所が吹き溜まりのような場所のため、カバーを掛けていても...
ハンドルスイッチ CB400SFの左スイッチを流用してみた
NSR250Rの左スイッチを流用しCGL125に装着してもうすぐ一年。簡単な配線加工でハザードやウインカーポジションの機能を追加、自己満足のレベルとはいえ概ね満足していた左スイッチですが、一つだけ不満というか操作しずらい箇所がありました。 ...