散々だったブレーキメンテ

ようやくツーリングに快適な気候になってきたものの、昨今の情勢を考えるとそうそう出歩く事もできない今日この頃。
快晴の休日という事で絶好のツーリング日和ですが、今回は以前より試してみたかったネタの消化と軽いメンテナンスをしてみましたよ。

まず試してみたかったネタというのはヤマハ用「BS3KG」というブレーキシューをCGL125のフロントに装着してみようというもの。
以前YB125SPのリアブレーキシューにホンダ用「BSK20」（CGL125純正サイズ）と「BS136」（CB125Tなど）の装着事例があったため、25mm幅のCGL純正サイズから27.5mm幅の「BS3KG」に交換してブレーキ強化できないか？との目論見。

結果から言うと、各部の細かい数値の違いからブレーキパネルへの装着はできたもののブレーキドラムには入らなかったという結果でした。

というわけで出鼻をくじかれやる気を失いましたが、せっかくフロントブレーキ周りの分解をしてしまったので続けて分解清掃などをやってみる事に。
・・・しかしこれが悲劇の始まりでした（笑）

この際という事で、ブレーキワイヤーの清掃と注油をしておこうとレバーを外してみると・・・
クラッチレバーをひっくり返して転用していたブレーキレバーの窪みに水が溜まってました。
ここ最近雨が多かったせいでカバーをしていても多くの水を被ってしまっていたようです。
グリースが乳化してるのできれいに掃除しておきましょう。
（定期的な清掃が必要ですね）

その他フロントブレーキ関係の外せるパーツは全て洗浄。
ブレーキワイヤーの注油をしようと外してみると・・・

ブレーキパネル側接続部にあるゴムのブーツをめくってみたところワイヤーが錆びちゃってました。
これはいかんと錆び落としをしてたらブーツが破損。
仕方ないのでサビ落としはそこそこに一応潤滑浸透スプレーをワイヤーに流し込んでおきましたが、このままではワイヤーの錆が進行しそうだから交換を考えなきゃいけないなぁ。

続いて、ついでという事でクラッチワイヤーを外してインナー・アウターの清掃。
潤滑浸透スプレーを流し込み元どおりに組み付けてるとなにか違和感が・・・

ギャー、ワイヤーがほつれてるー！
なんてこった！
これはまずいぞって事で、以前購入しておいたWY125用の予備ケーブルに急遽交換する事に。
もう何年も前に予備品として購入しておいたWY125用社外ブレーキワイヤー&クラッチワイヤー。
純正品とのサイズ比較もしないままぶっつけ本番の実戦投入ですが果たして・・・