移設したダブルホーンのカバーを作ってみた

予告通り今回もダブルホーンネタですよw
タンク下の位置に取り付けられていたCGL125の純正ホーンをCB1100のようにライト下の位置に移設、その際あらたに購入したホーンが二つとも高音域側のもので、そのうちの一つを低音域側に改造したのは前回までの記事でお伝えした通り。

少々納得のいかない部分があったものの概ね目論見通りの形にできたので満足のいくカスタムだったわけですが・・・

↑の写真のようにホーンのステーが丸見えなんですね。
CB400SFのようにステー丸見え状態のバイクもあるにはありますが、例にあげたCB1100、古くはCB750FやCB125T、VTZ250、VFR400Zなどダブルホーンを装着したホンダのバイクではこのホーンステーと配線を隠すようにカバーが取り付けられ、それがフロント周りのデザインを構成する重要なパーツの一つとなっていました。

今回ダブルホーンをライト下に移設したCGL125には当然ホーンカバーが無い訳です。
オーナーでもなければそんな小さなところに気がつくことも無いだろうし別にそのままでいいんじゃない？との意見も聞きますが、ホーンステー以外にもステム下側に見えるホーン用に延長した配線が見えるなど、一度気になってしまうとどうしても目が行ってしまうのですね。

という訳で、今回はこのホーンステーを隠すためのカバーを作ることにしたのですが、さてどうしたものか。
CB125TやVTZ250などに装着されているホーンカバーはステーに空いている穴にはめ込む形のものになっていますが、これはそのパーツそのものを入手する以外どうしようも無いので却下。
一方CB750FやCBX250RS、CBX125カスタムなどはボルトで固定するタイプなので、部品調達や加工の容易さを考えてこちらの方法を採用、カバーの材料や取り付けるための部品を用意して作業に入りましょう。

いろいろ考えてまず最初に用意したのはホーンカバーを取り付けるためのステー。
以前、例の10円ジャンクコーナーでたまたま見つけて買っておいた用途不明のものですがこれを使ってみます。
取り付け用の穴が二つとも６Φだったので既存のホーンステーのボルトに合わせて一つを８Φに拡大、下地処理をしてマットブラックに塗装しました。

これまで取り付けていたホーン固定用の袋ナットは、これから取り付けるホーンカバーと干渉しそうだったので黒色のセルフロックナットに交換してカバー取り付け用のステーを固定。
この状態でステーやホーンの間隔などを計測します。

計測値から取り付けるカバーの図面を作成し、以前10円で大量に買ってきた2mm厚のシリコンまな板を切り出してカバーを作成。
ホーンのメッキリング外周の形状に合うように現物あわせでいくつかのカバーを作成。

作ったものをステーに仮止めしてバランスの良いものをチョイス。
固定するためのボルトナットの他に、ホーンのメッキリングとカバーの位置を合わせるためにスペーサーも用意してみました。

で、作ったカバーを取り付けて完成！
カバーを取り付けたことでホーンのステーや延長配線も目立たなくなりましたね！
本当はカバーの上下を内側斜めに折り込んで立体感を出したかったですが、シリコーンまな板を素材に加工するにはそれなりの道具が無いと難しいし、近くで見れば素人工作丸出しの雑な仕上げだけどやりだすとキリが無いのでこの辺りで手を打っておきましょうw

ステー裏側から見た作成したカバーとホーンのメッキリングの位置関係。
細かい部分ですがやるとやらないでは見た目の仕上がりに差が出るのでこだわりたいところです。

ちょっと引いて見るとこんな感じ。
ライト下の目立たない部分だし小さな部品なんですが、有ると無いとでは結構違ったイメージに見えるものですね。

という訳で移設したダブルホーンのステーを隠すカバーも完成したところで一連のカスタムは一旦終了です。
それなりに構想を練って長いことかかってようやく完成したライト下ダブルホーンですが、走行中は見えないし駐車したらしたでハンドルロックしたら目立たない部分だし、正直なんか微妙ですw

まあ概ね満足したのでバイクいじりはここら辺にして、寒いけどたまにはツーリングでも行きますかね。

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